PADANG,mimbarnasional – Di balik usianya yang telah melampaui satu abad, Stasiun Indarung di Kota Padang terus memainkan peran penting dalam mendukung distribusi komoditas strategis nasional. Stasiun yang dibangun pada 1911 itu kini bertransformasi menjadi simpul logistik modern yang menopang rantai pasok industri semen nasional.
Awalnya, Stasiun Indarung dibangun untuk mendukung distribusi hasil produksi PT Semen Padang, pabrik semen pertama di Asia Tenggara. Melalui jalur rel sepanjang 19 kilometer, semen dari kawasan industri Indarung diangkut menuju Pelabuhan Teluk Bayur untuk didistribusikan ke berbagai daerah.
Selama lebih dari 100 tahun, stasiun tersebut tetap beroperasi dan menjadi bagian penting dalam perkembangan industri serta perkeretaapian di Sumatera Barat. Bangunan berarsitektur kolonial yang masih berdiri kokoh itu kini dipadukan dengan modernisasi sarana dan sistem operasional.
Kepala Humas KAI Divre II Sumatera Barat, Reza Shahab, mengatakan Stasiun Indarung bukan sekadar fasilitas operasional, melainkan juga bagian dari sejarah panjang pembangunan industri nasional.
“Stasiun Indarung memiliki nilai sejarah yang sangat tinggi karena sejak awal keberadaannya menjadi penghubung utama distribusi hasil produksi Semen Padang. Hingga saat ini kami terus menjaga keseimbangan antara pelestarian nilai historis dengan peningkatan kualitas pelayanan operasional,” kata Reza, Sabtu (13/6/2026).
Saat ini, salah satu layanan utama yang beroperasi dari stasiun tersebut adalah Kereta Api Karang Putiah yang melayani angkutan semen dan klinker dari kawasan industri PT Semen Padang menuju fasilitas distribusi yang terhubung dengan Pelabuhan Teluk Bayur.
Setiap perjalanan KA Karang Putiah mampu mengangkut hingga 600 ton muatan. Pengangkutan menggunakan kereta api dinilai lebih efisien, aman, tepat waktu, dan ramah lingkungan dibandingkan angkutan berbasis jalan raya.
Menurut Reza, revitalisasi yang dilakukan KAI tidak hanya bertujuan meningkatkan kualitas infrastruktur dan pelayanan, tetapi juga memastikan nilai sejarah bangunan tetap terjaga.
“Kami ingin masyarakat melihat bahwa bangunan bersejarah tidak hanya menjadi peninggalan masa lalu, tetapi juga dapat terus memberikan manfaat nyata bagi kehidupan saat ini,” ujarnya.
Selain berfungsi sebagai pusat operasional logistik, Stasiun Indarung juga memiliki nilai sosial, budaya, dan edukatif. Keberadaannya dinilai berpotensi mendukung pengembangan wisata sejarah dan wisata industri di Sumatera Barat, khususnya yang berkaitan dengan perjalanan industri semen dan perkeretaapian.
KAI Divre II Sumbar sendiri terus memperkuat layanan angkutan barang berbasis rel yang terintegrasi dengan kawasan industri dan pelabuhan. Langkah tersebut dilakukan untuk mendukung Sistem Logistik Nasional, menekan biaya distribusi, sekaligus mengurangi emisi karbon melalui penggunaan moda transportasi massal yang lebih ramah lingkungan.
Lebih dari satu abad sejak pertama kali beroperasi, Stasiun Indarung kini tidak hanya menjadi saksi sejarah perkembangan industri semen di Indonesia, tetapi juga terus beradaptasi sebagai pusat logistik modern yang menghubungkan sejarah, industri, dan masa depan.(*)
